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Le lanceur LM-3C a été développé sur la base du LM-3A. Il partage une conception modulaire similaire avec le LM-3A et le LM-3B.

Le lanceur LM-3B facilite les lancements de satellites internationaux, en particulier pour les satellites de communications lourds et de grande puissance. Son développement a débuté en 1986, en s'appuyant sur la technologie éprouvée des précédents lanceurs Longue Marche.

The LM-3A launch vehicle was developed starting in the 1980s, building on proven technology. It successfully performed its maiden flight in February 1994.

Cette fusée à deux étages est conçue pour lancer des satellites en orbite terrestre basse (LEO) et en orbite héliosynchrone (SSO). Elle est équipée d'une coiffe de charge utile de 3350mm de diamètre et d'un moteur de contrôle d'attitude.

Le lanceur LM-2C a été développé à partir de 1970, sur la base d'une technologie éprouvée. Suite à un vol réussi en 1975, le LM-2 a été renommé LM-2C.

Le Seagull -300 est un avion utilitaire léger monomoteur doté d'une configuration à aile haute et d'une hélice propulsive. Il possède une autonomie maximale de 1 300 km et un plafond pratique de 4 500 m.

Ce dirigeable radiocommandé est conçu pour la surveillance, la publicité et la photographie aérienne. Il est doté d'une enveloppe durable, d'un système de propulsion efficace et de caractéristiques de vol stables.

Cet hélicoptère polyvalent est conçu pour diverses opérations, notamment le transport de troupes, la recherche et le sauvetage, et le transport de fret. La configuration bimoteur améliore la sécurité et les performances, tandis que la cabine spacieuse peut être personnalisée pour des exigences de mission spécifiques.

Cet hélicoptère utilitaire est conçu pour le transport de passagers, la recherche et le sauvetage, ainsi que pour les forces de l'ordre. Il dispose d'une cabine spacieuse, d'une avionique avancée et de moteurs puissants pour une performance fiable.

Cet hélicoptère est conçu pour le transport de passagers, la surveillance et les services d'urgence. Il est doté d'un fuselage profilé, d'un rotor principal à quatre pales et d'un rotor de queue à deux pales.

Cet hélicoptère de lutte anti-sous-marine (ASW) est équipé de systèmes radar avancés, de capacités sonar et de systèmes de lancement de torpilles pour les patrouilles maritimes et le combat. Sa conception compacte permet un déploiement depuis des navires de guerre et il dispose d'une suite avionique robuste pour des performances par tous les temps.

Cet hélicoptère d'attaque est conçu pour l'appui aérien rapproché, la lutte antichar et l'interdiction sur le champ de bataille. Il intègre une suite de capteurs montée sur mât pour une meilleure acquisition de cibles dans toutes les conditions.

Cet aéronef polyvalent est conçu pour le transport de passagers, le fret et les relevés aériens. Il bénéficie d'une construction robuste et d'une configuration à aile haute qui lui permettent d'opérer depuis des pistes non aménagées.

Il s'agit d'un véhicule spécialisé équipé d'une nacelle à flèche télescopique pour les travaux en hauteur. Il est monté sur un châssis de camion robuste avec un mécanisme de levage personnalisé.

Il s'agit d'un système de réservoir d'eau monté sur hélicoptère utilisé pour la lutte aérienne contre les incendies. Le système permet le déploiement rapide d'eau pour supprimer les feux de forêt.

Propose des solutions complètes pour les projets d'ingénierie internationaux. Spécialisé dans l'exportation d'équipements à grande échelle pour soutenir des projets mondiaux.

Cet avion commercial est conçu pour le transport de passagers à haute altitude. Sa conception à ailes en flèche et sa configuration bimoteur assurent des performances efficaces et fiables.

L'entreprise est spécialisée dans la contractation de projets internationaux dans le secteur de l'énergie, en particulier dans l'exploitation minière et l'énergie électrique. En tant qu'entrepreneur général, elle a entrepris un projet de mine de charbon d'une capacité annuelle de 1 million de tonnes.