Vue d'ensemble

Chariot élévateur haute performance de 13.5 tonnes

Ce chariot élévateur diesel de 13.5 tonnes est conçu pour les applications industrielles exigeantes, alliant un moteur turbocompressé à couple élevé et une flèche télescopique robuste pour une manutention polyvalente. Il est doté d'un système de direction hydraulique complet et de commandes par vanne pilote sophistiquées pour assurer une manœuvre précise tout en réduisant la fatigue de l'opérateur. Construit avec un châssis en caisson analysé par éléments finis 3D, cet engin offre une stabilité longitudinale et transversale exceptionnelle pour le levage lourd dans les ports, sur les chantiers de construction et dans les pôles logistiques.

Points forts des performances

Indicateurs de performance clés

13,5 t

Charge nominale

4 600 mm

Hauteur de levage max.

90 kN

Force de traction

26 km/h

Vitesse de déplacement max.

Moteur et groupe motopropulseur

Spécifications du moteur

Caractéristique	Configuration 1	Configuration 2
Puissance de sortie	110KW @ 2200rpm	97KW @ 2200rpm
Cylindrée	6.494L	4.5L
Cylindres	6	4
Type	Turbocompressé	Turbocompressé

Châssis et dimensions

Empattement: 3000 mm
Largeur hors tout: 2250 mm
Rayon de braquage min.: 4450 mm
Spécifications des pneus: 11.00-20-18PR (Avant/Arrière)

Châssis de chariot élévateur lourd — Construction de châssis durable adaptée aux terrains accidentés et aux environnements industriels.

Cabine de l'opérateur

Équipements de la cabine

Cabine entièrement fermée
Climatisation (AC)
Système de chauffage
Moniteur de vision arrière
Dispositif de commande par vanne pilote
Manœuvre à double joystick

Joysticks de commande de l'opérateur — Joysticks de commande ergonomiques à vanne pilote pour une manœuvre hydraulique précise.

Vue intérieure de la cabine du chariot élévateur — Cabine panoramique avec écran intégré et console de commande intuitive.

Systèmes opérationnels

Système de freinage: Freins à disque hydrauliques avec haute thermostabilité
Système de direction: Type à vérin hydraulique transversal complet
Système de refroidissement: Refroidissement indépendant de la transmission et de l'huile hydraulique

Mât et fourche

Construction du mât: Mât interne-externe de type caisson avec roulements à rouleaux complets
Positionneur de fourche hydraulique: Oui
Inclinaison du mât (Avant/Arrière): 6° / 12°