Spécifications techniques
Aperçu
Train automoteur électrique urbain
Ce train automoteur électrique (EMU) urbain est conçu pour le transport en commun à haute efficacité, avec une conception robuste capable de transporter jusqu'à 1580 passagers dans des scénarios à haute densité. Avec une vitesse nominale de 90km/h et des capacités d'accélération optimisées, il garantit un service fiable pour les réseaux de transport urbain. Le train est construit avec un écartement standard de 1435mm et est alimenté par un système de caténaire aérienne AC20500V, ce qui en fait une solution polyvalente pour les infrastructures ferroviaires urbaines modernes.
Mesures de performance
Points forts des performances
1,1 m/s²
Accélération initiale
0,75 m/s³
Limite de secousses
- Vitesse nominale
- 90 km/h
- Vitesse de service maximale
- 80 km/h
Dimensions et poids
Dimensions du véhicule
| Dimension | Valeur | Unité |
|---|---|---|
| Longueur | 22 000 | mm |
| Largeur | 3 200 | mm |
| Hauteur | 4 090 | mm |
- Charge par essieu
- ≤17t
Capacité
Capacité en passagers
- Places assises : 200P/Train
- AW2 (6P/m²) : 1180P/Train
- AW3 (9P/m²) : 1580P/Train
Spécifications techniques
- Alimentation électrique
- Caténaire aérienne AC20500V
- Écartement des voies
- 1435 mm
- Composition du train
- 4/6 voitures
Performance de freinage
Décélération de freinage
| Type de frein | Taux de décélération |
|---|---|
| Freinage de service moyen (80km/h-0) | ≤1.2 m/s² |
| Freinage d'urgence moyen (80km/h-0) | ≤1.3~1.4 m/s² |
Bogie et roue
Spécifications du bogie et de la roue
- Distance entre les centres des bogies : 15000mm
- Empattement : 2500mm
- Diamètre de roue (neuve/usée) : Φ860/780mm
