Spécifications techniques
Présentation du produit
Roue de turbine haute performance coulée sous vide
Cette roue de turbine en alliage à base de nickel est conçue pour résister aux hautes températures et offrir une efficacité aérodynamique optimale dans les applications de turbocompresseurs. Fabriqué par moulage à la cire perdue sous vide de précision, le composant assure une porosité minimale et une intégrité structurelle supérieure. Il est conçu pour maximiser l'extraction d'énergie des gaz d'échappement, améliorant ainsi considérablement les performances du turbocompresseur et la puissance globale du moteur.
Spécifications techniques
- Matériaux compatibles
- Acier inoxydable (SS310S, SS304)Superalliage (IN713LC, IN718, IN738C)Alliage d'aluminium (6061, 7075, 2A70, C355, ZL101A)
- Degré de finition de surface
- 1.6 μm
Domaines d'application
Industries desservies
- Turbocompresseurs marins et ferroviaires
- Turbines à gaz et à vapeur
- Turboréacteurs d'aviation
- Turbocompresseurs automobiles
Types de composants
- Distributeur de turbine
- Aube directrice de distributeur
- Roue de turbine axiale
- Roue de turbine radiale
- Roue de compresseur d'air
- Aube de turbine isométrique
Assurance qualité
Contrôle non destructif (NDT)
- Inspection visuelle
- Ressuage fluorescent (FPT)
- Contrôle radiographique (défauts internes)
- Contrôle dimensionnel (ZEISS CMM)
Contrôle destructif
- Test de résistance à la traction (température ambiante/élevée)
- Test de résistance au fluage
- Test de dureté (Rockwell)
- Test de taille de grain de surface (métallographie)
- Composition chimique (spectrographe)
Normes de fabrication
Points forts du processus de production
Moulage à la cire perdue sous videTraitement au sol de silice purePoudre/sable de zircon australien10 ans d'expérience
